联轴器的基础知识
  
  在作业过程中,使两轴一直处于联接状况的称联轴器。
  
  一、联轴器
  
  1.功用
  
  联轴器一般用来联接两轴并在其间传递运动和转矩;具有吸收振荡和平缓冲击的才能;能够作为一种安全设备用来避免被联接件接受过大的载荷,起到过载保护的效果;用联轴器联接轴时只要在机器中止作业,经过拆卸后才能使两轴分离。
  
  2.分类要求
  
  固定联轴器:要求被联接的两轴中心线严厉对中;
  
  可移式联轴器:答应两轴有必定的装置差错。
  
  弹性联轴器:其间的弹性元件资料不同,能在必定范围内补偿两轴线间的位移,还有缓冲减震的效果。
  
  3.位移补偿
  
  联轴器所联接的两轴,因为制作及装置差错、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度改变的影响,两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜;
  
  联轴器要从结构上采取各种不同的措施,使联轴器具有补偿各种偏移量的功用,否则就会在轴、联轴器、轴承规划中引起附加载荷,导致作业情况恶化。
  
  两轴间的位移品种有:轴向位移、径向位移、偏角位移和归纳位移。
  
  二、固定式刚性联轴器
  
  1.结构特色
  
  A.结构简略,保护便利,能传递较大的扭矩;
  
  B.但对被联接的两轴间的相对位移缺少补偿才能;
  
  C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发作相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严峻磨损,严峻影响轴与轴承的正常作业;此外,在传递载荷时不能平缓冲击和吸收振荡。
  
  2.运用场合
  
  低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的衔接
  
  3.品种
  
  凸缘联轴器和套筒联轴器两种。
  
  4.凸缘联轴器结构特色
  
  A.组成:两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓;
  
  B.作业原理:两个带凸缘的半联轴器用键别离于两轴衔接,然后用螺栓把两个半联轴器衔接成一体,以传递运动和转矩。
  
  C.对中方法:1、经过别离具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的彼此嵌合来对中,半联轴器选用一般螺栓联接;(靠预紧一般螺栓在凸缘边触摸外表发生的冲突力传递力矩;用铰制孔螺栓对中,靠螺杆接受揉捏与剪切传递力矩。)2、两个半联轴器都制出凸肩,一起与一个剖分环合作而完成对中。
  
  D.适用:低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的衔接。
  
  E.结构简略,传递扭矩大;传力牢靠、对中性好;拆装简洁、运用广泛;但不具有位移补偿功用;按规范选用。
  
  5.套筒联轴器结构特色
  
  A.组成:经过共用套筒与两轴选用键衔接或销衔接。
  
  B.长处:结构简略,制作便利,本钱低,径向尺度小。
  
  C.缺陷:装拆时需轴向移动。
  
  D.用场合:两轴直径较小、两轴对中性精度高、作业平稳的场合,用于传递转矩较小的场合。
  
  三、挠性联轴器
  
  (一)刚性可移式联轴器(无弹性元件联轴器)的品种:十字滑块联轴器、万向联轴器和鼓形齿联轴器。
  
  1.齿式联轴器
  
  A.组成:两个带有内齿及凸缘的外套筒、 两个带外齿的内套筒;
  
  B.作业原理:两内套筒别离用键与两轴衔接,两外套筒用螺栓衔接,经过表里齿的啮合传递转矩和运动。
  
  C.特色:为能补偿两轴的相对位移,将外齿环的轮齿做成鼓形齿,齿顶做成中心线在轴线上的球面,齿顶和齿侧留有较大的间隙。
  
  经过啮合齿间的顶隙、侧隙,具有有答应两轴间有径向、轴向、角归纳位移补偿的功用; 转速高(可达3500r/min),能传递很大的转矩(可达106N·m),并能补偿较大的归纳位移,作业很高、对装置精度要求不高,要光滑;
  
  D.缺陷:质量大,制作较困难,本钱高。
  
  E.运用:广泛用于轿车等大重型机械设备中。
  
  2.十字滑块联轴器
  
  A.结构特色:由半连轴器1、3(左、右套筒)和起浮盘2(十字滑块)联接在一起,两轴一起滚动;起浮盘的凸榫可在半连轴器的凹槽中滑动;冲突较大,要加以光滑。
  
  B.长处:径向尺度小,结构简略
  
  C.缺陷:但耐冲击性差,滑块与凹槽间易摩损,需光滑;十字滑块因径向位移会发生较大离心惯性力,而给轴和轴承带来附加载荷。
  
  D.运用场合:常用于刚性大、转速低,冲击小的场合。
  
  3.万向联轴器
  
  A.结构:由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成;一切滚动副的回转中心(轴线)交于一点O,两轴间的夹角为α;是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的设备(联轴器)。
  
  B.作业原理:当轴Ⅰ旋转一周时,轴Ⅱ也将随之转一周,即两轴的均匀传动比为1;可是,两轴的瞬时传动比却不恒为1,而是作周期性改变的;万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性;就单个万向节而言,在输入轴与输出轴之间有夹角时,两轴的角速度不持平,即万向节有不等速性;两轴间的夹角α越大,从动轴速度动摇越显着;故α应在35°~45°之间。为了避免主、从动轴角速度不持平;为了彻底消除上述万向节中从动轴变速传动的缺陷,常成对运用。
  
  C.长处:具有较大的角向补偿才能,结构紧凑,传动效率高;
  
  D.缺陷:在传动中将发生附加动载荷,转速不宜过高;
  
  E.运用场合:首要用于两轴相交的传动,重载、中载、轻载等中低速的场合,如机床、轿车。
  
  F.双万向节应满意条件:
  
  为了使该组织能取得稳定的传动比,组织要满意如下三个条件:(1)主动轴、从动轴、中心轴的三根轴线应坐落同一平面内。
  
  (2)主动轴、从动轴与中心轴的轴间夹角应持平:
  
  (3)中心轴两头的叉面应坐落同一平面内。
  
  (二)常用弹性联轴器有弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器两种。
  
  1.弹性套柱销联轴器(规范号GB4323-2002)
  
  A.结构:在结构上与凸缘联轴器相似,仅仅用套有橡胶弹性套的刊出替代了联接螺栓;
  
  B.原理:使用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移;
  
  C.特色:弹性套柱销连轴器制作简略,装拆便利,本钱较低,但弹性套易磨损,寿数较短。
  
  D.适用于:载荷平稳,正回转或发动频频、转速高的传递中小转矩的两轴联接。
  
  2.弹性柱销联轴器
  
  A.结构:将若干非金属资料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,而完成两半联轴器的衔接;柱销资料常用尼龙,其它具有弹性的非金属资料也可。
  
  B.原理:使用弹性柱销的弹性变形来补偿两轴轴向位移;
  
  C.特色:弹性柱销连轴器可答应较大的轴向窜动,但径向位移和偏角位移的补偿量不大。其结构简略,制作简略和保护便利。
  
  D.适用于:轻载的场合
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