安装梅花联轴器的间隙多大最好
  
  联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
  
  梅花联轴器在煤矿设备中应用较多,比较常见,其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2~9mm。
  
  由于维修的备件供应不是同一厂家生产,造成联轴器的尺寸略有差异,如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙,确定装配位置,将很可能导致返工,但是在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合这样返工难度就比较大。
  
  梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整方法
  
  1、直接装配法
  
  这种方法的前提是备件统一,生产厂家按合适端面间隙加工联轴器。在此前提下,装配只需进行测量、校核,不需要采取其他措施进行调整,将半联轴器安装到位即可。
  
  2、增加距离垫法
  
  经测量梅花联轴器装配到位后的端面间隙过大时,可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫,将联轴器向外推,以达到合适的端面间隙。注意距离垫两端面应平整,与装配轴采用过渡配合。
  
  3、加工半联轴器法
  
  经测量梅花联轴器装配到位后的端面间隙过小时,可加工电机或减速器半联轴器里侧端面,将联轴器向内移,以调整到合适的端面间隙(若与减速器装配的半联轴器是偶合器,那么只能加工电机半联轴器。
  
  4、换连接板法
  
  在条件许可时,可通过换电机与减速器的联接板调整轴向游隙,但通常情况下没有多合适的联接板换,所以这种方法并不常用。
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